Cum să conduci o mașină electrică: sfaturile noastre
Mașină electrică: cum să o recunoaștem extern
Să vedem împreună care sunt diferențele dintre o mașină electrică și o mașină alimentată de un motor cu combustie, fie că este vorba de motorină sau benzină sau gaz. Din exterior, o mașină electrică este aproape identică cu o mașină termică. Singurul element distinctiv - în plus față de anumite culori - poate fi numele modelului pe care îl găsiți în general scris pe spate. Adesea se adaugă o anumită literă la numele gamei, cum ar fi „e” în electricitate sau o abreviere care amintește faptul că mașina are zero emisii. Dacă aveți îndoieli și doriți să o luați, există o soluție sigură: deschideți clapeta de alimentare și verificați dacă există o priză de curent în locul umpluturii clasice.
Vezi si
Transportul gemenilor nou-născuți cu mașina, sfatul nostru
În interior, o mașină electrică este diferită
Prin urcarea la bord, recunoașterea unei mașini electrice va fi mai ușoară. În primul rând, aruncând o privire asupra cabinei, veți realiza că lipsește contorul de turații. De fapt, nu există niciun motor la care să se numere rotațiile pe minut. În locul său găsim, în general, un afișaj cu diverse informații referitoare la conducere, printre care cel mai important sunt „indicatorul consumului instantaneu de energie și mai presus de toate cel al autonomiei reziduale sau kilometrii pe care îi putem face încă înainte de a consuma complet baterie.
Autonomia variază în raport cu stilul de conducere
Nu adăugați la ceea ce este indicat de producător? Acordați atenție, deoarece kilometrajul este adesea calculat pe baza stilului dvs. de conducere până în acel moment. Deci, dacă obișnuiți să accelerați acceleratorul, pur și simplu păstrați un comportament mai blând pentru a crește intervalul rămas.
Schimb valutar? Da, dar automat!
Cutia de viteze este întotdeauna automată și uneori, pe lângă clasicul D (tracțiune, treaptă de viteză înainte), R (marșarier), P (parcare) și N (neutru), puteți găsi și comanda B (frână). Selectarea acestei funcții intensifică recuperarea energiei în timpul decelerării și frânării care, așa cum vom vedea în scurt timp, trebuie luată în considerare la conducerea unei mașini electrice pentru a parcurge mai mulți kilometri. Două pedale, una pentru a accelera și una pentru a frâna.
Fără îndoială când începe
Când învârtiți cheia în contact, nu mai puteți avea nicio îndoială: dacă este electrică, o puteți vedea sau, mai bine zis, o puteți auzi. De fapt, când mașina este pornită, nu vine niciun zgomot de la motor (spre deosebire de vuietul clasic de aprindere al mașinilor cu ardere). Cel mult veți auzi un semnal acustic care vă avertizează că ați activat contactul.
Extrem de tăcut în mișcare
Același lucru este valabil și pentru marș: foarte liniștit. Veți auzi doar zgomotul de rulare al anvelopelor sau, adesea până acum, sunete care sunt produse artificial de mașină din motive de siguranță, pentru a semnala altor utilizatori ai drumului prezența dvs. care, în absența sunetelor, ar fi foarte discretă. Din motive de completitudine, adăugăm că o mașină electrică, pe lângă faptul că nu face zgomot, nu emite gaze de eșapament.
Conducerea unui sprint excepțional
Contrar a ceea ce este încă o credință larg răspândită, mașinile electrice sunt foarte distractive de condus. Știi mașina de protecție? Mașina electrică dă aceeași senzație. Apăsați pe accelerator și nu primiți în schimb răspunsul tipic progresiv și mediat de schimbarea motorului termic. Alimentarea cuplului în electricitate și, prin urmare, forța de tracțiune, este imediată. Așadar, aveți grijă să calibrați presiunea asupra acceleratorului, în special în trafic. Sfatul este să mențineți o viteză constantă și să nu accelerați prea mult și prea des. Pentru o chestiune de siguranță, dar mai ales pentru a evita consumul de autonomie prea repede.
Autonomia mașinilor electrice: dușmanii jurați
Distanța reziduală are, de fapt, câțiva dușmani jurați: conducere sacadată, viteză excesivă, urcări și, desigur, consumul de dispozitive electrice la bord, inclusiv în mod evident aer condiționat și radio. Și dacă vrem să încetinim consumul, ne jucăm mult cu eliberarea pedalei de accelerație (lângă semafoare) și cu frânarea: bateria este reîncărcată în aceste faze.
Și pentru călătorii lungi?
Mașinile electrice au încă game limitate, deși sunt cu siguranță compatibile cu utilizarea zilnică pentru majoritatea oamenilor. Kilometrii care pot fi parcurși cu un ciclu de reîncărcare depind în mod natural de capacitatea bateriei. Acestea variază de la 100 la 200 de kilometri în cazul unei mașini de oraș până la peste 500 dintre cele mai puternice supercaruri. În orice caz, în cazul călătoriilor lungi, sfatul este să planificați cu atenție opririle pentru reîncărcare și să mergeți întotdeauna lent cu viteza.
